Museumsbetrieb 1985
	Einsatzdes Museumstriebwagen elT 1801 a/b im		Jahr ? Jahr 1985 Jahr 1986 Jahr 1987 Jahr 1988 Jahr 1989 Jahr 1990 Jahr 1991 Jahr 1992 Jahr 1993 Jahr 1994 Jahr 1995 Jahr 1996 Jahr 1997 Jahr 1998 Jahr 1999
	Übersicht: Fahrtage:20 (davon eine Schleppfahrt Haltingen - Nürnberg) Streckenkilometer:4.507 Fahrten: 12.07.1985 Überführung nach HU Aw Cannstatt - Bw Haltingen. 20./21.07.1985 Pendelfahrten Bf - Bw Freiburg 24.07.1985 Haltingen - Basel Bad Bf - Schopfheim - u. z. 28.08.1985 Haltingen - Basel Bad Bf - Zell (Wiesental) - u. z. 31.08.1985 Haltingen - Nürnberg 07.-22.09.1985 Jeweils Sa + So Parade 150 Jahrfeier, Nürnberg. 06.10.1985 Nürnberg - Ludwigstadt - Nürnberg 07.10.1985 Nürnberg - Bochum Dahlhausen 13.10.1985 Bochum - Witten (Pendelfahrten) 14.10.1985 Bochum Dahlhausen - Stuttgart 18.10.1985 Bad Cannstatt - Tübingen u.z. 26./27.10.1985 Stuttgart - Schorndorf (Pendelfahrten) 28.10.1985 Bad Cannstatt - Bw Haltingen
	Bildergalerie
	Informationen zu wichtigen Fahrten und Ereignissen: Die erste Fahrt, die der ET 25 015 a/b als Museumsfahrzeug unternommen hat, war am 12.07.1985 die Überführung des frisch hauptuntersuchten ET 25 015 a/b vom Aw Stuttgart Bad Cannstatt nach Haltingen. Der erste öffentliche Auftritt war der Tag der offenen Tür im Bw Freiburg mit Pendelfahrten B f- Bw Freiburg/Breisgau am 20. und 21. Juli 1985. Das Eisenbahnjubiläum brachte den ET 25 natürlich nach Nürnberg zu den unvergessenen Fahrzeugparaden. Er fuhr dort unter dem Thema 5 "Nahverkehr in Ballungsräumen und Bezirksverkehr". Danach stand am 06.10.85 eine Sonderfahrt von Nürnberg nach Ludwigstadt (100 Jahre Frankenwaldbahn) auf dem Programm. Es folgte am 07.10.85 die Überführung von Nürnberg nach Bochum-Dahlhausen zur Fahrzeugausstellung. Am 18.10.85 ging es von Bad Cannstatt - Tübingen und zurück. Hier wurde der 425 119/419 abgeholt. Nach Pendelfahrten anläßlich 140 Jahe Eisenbahn in Württemberg, am 26. und 27.10.1985 zwischen Stuttgart Hbf und Schorndorf, fand die Rückführung beider Triebwagen nach Haltingen am 28.10.85 statt. Der 425 119/419 diente als Ersatzteilspender für den ET 25 015 a/b. Der a-Wagen wurde als Versuchsobjekt für den Probeumbau zur Rekonstruktion der alten Kopfformen genutzt, der Mittelwagen 825 019 wurde in den Jahren 1993/94 zum Gesellschaftswagen umgebaut. Fahrkarten
		Fahrkarte für die Sonderfahrten mit dem ET 25 015 a/b am 26. und 27.10.1985 von Stuttgart nach Schorndorf.