Die verwendete Bremsausrüstung war für die damalige Zeit sehr innovativ: Die selbsttätige, druchgehned Druckluftbremse wurde als mehrlösige Hildebrand-Knorr-Trommelbremse (Hik-P) ausgeführt. In jedem Drehgestell waren 8 Bremszylinder angeordnet, die über Bremshebel auf die Bremsbacken aus Kunstoffbelag wirkten.

Die Bremstrommeln befanden sich bei den Triebdrehgestellen an der Außenseite und bei den Laufdrehgestellen an der Innenseite der Radscheibe. Je 2 Brems-backen wurden durch eine besondere Steuerung stets konzentrisch zur Achsmitte an die Bremstrommeln angelegt. In Bezug auf die Geräuschent-wicklung wurde ein besonders komfor-tables Fahrzeug entwickelt.

Die Zusatzbremse wirkte auf dieselben Bremszylinder wie die selbsttätige Bremse. Die Handbremsen waren als Druckölbremse, der Bauart Knorr ausge-führt. Später wurde die Handbremse in eine mechanische Spindelbremse um-gebaut.