Für den Komfort der Fahrgäste wurden die Fahrgasträume der 2. Klasse mit neuen blauen Kunstledersitzen ausgestattet. In der 1. Klasse wurden ebenfalls die damals üblichen Stoff-Polstersitze verwendet.

Der Umbau des ET 25 015 a/b unter Verwendung des ES 25 116 erfolgte im Aw Cannstatt in der Zeit vom 03.09.1963 - 13.02.1964.

Von technischer Seite kam es u. a. zu folgenden Änderungen am Fahrzeug:
Neue Türschließeinrichtung mit pneumatisch-elektrischer Steuerung.
Je Wagen ein neuer Fahrmotorlüfter (BBC-Rotationslüfter). Dieser wurde unter
dem Wagendach im jeweils ersten Einstieg eingebaut.
Neue Stromabnehmer Typ DBS 54 mit Doppelschleifstück einschließlich
Umbau aller Dachanschlüsse.
Auf dem Mittelwagen durchgehende 15 kV Hochspannungsleitung.
Neuer Hilfsluftpresser und Sonderbehälter für den Stromabnehmerantrieb.
Einbau eines Stromabnehmer-Wahlschalters.
Neuer Druckluft-Hauptschalter des Typs DBTF20i200 auf dem a-Wagen.
Neue Zuginnenbeleuchtung mit 220 V Leuchtstofflampen.
Vereinfachte Zusatzbremse mit Wirkung auf den bedienten Wagen.
Zu Beginn der 70er Jahre: Einbau Zugbahnfunk.

Technische Zeichnung

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